Alpitronic HYC 1000
De HYC1000 is geen laadpaal maar een laadplein. Eén vermogenskast levert tot 1.000 kW en voedt tot acht laadpunten, die gelijktijdig kunnen laden. Het beschikbare vermogen wordt automatisch verdeeld over de voertuigen die er staan, in stappen van 62,5 kW.
De kast en de dispensers staan los van elkaar. De techniek zet je op een plek waar geen auto hoeft te komen en op het terrein zelf staan alleen slanke zuilen. Dat scheelt ruimte op de plekken die geld opleveren, en het maakt uitbreiden eenvoudiger: je zet een dispenser bij zonder aan de vermogenskast te komen.
Je kiest per laadpunt welk type dispenser er komt. De EV-dispenser heeft twee CCS2-kabels van 5 meter voor personenauto's en bestelwagens. De HP-dispenser heeft één vloeistofgekoelde kabel voor meer dan 1.000 A. En de MCS-dispenser is bedoeld voor elektrische trucks, met een laadstandaard die tot 1.500 A gaat. Op een corridorlocatie kun je die combineren, zodat trucks en auto's naast elkaar terechtkunnen.
Vermogen tot 1.000 kW per vermogenskast
Verdeling dynamisch, in stappen van 62,5 kW
Aantal laadpunten tot 8 gelijktijdig
Dispensers EV met 2x CCS2, HP met één vloeistofgekoelde CCS2, MCS voor trucks
Maximale stroom 600 A per uitgang, meer dan 1.000 A vloeistofgekoeld, 1.500 A via MCS
Spanningsbereik 150 tot 1.000 Vdc
Netaansluiting 400 of 480 V wisselspanning, tot 1.600 A
Arbeidsfactor hoger dan 0,99 bij vollast
Rendement meer dan 98 procent
Kabellengte 5 m met kabelmanagementsysteem op de EV-dispenser
Bediening 10,1 inch touchscreen, 27 talen
Betalen pasjeslezer en QR-code
Afmetingen vermogenskast 2200 x 1567 x 1244 mm
Gewicht tot 2.000 kg
Bescherming IP54 en IK10
Temperatuur -30 tot +55 graden, terugregeling boven +40
Hoogte boven zeeniveau tot 2.500 m
Plaatsing binnen of buiten, op een vloer of fundering
Protocollen OCPP 1.6J en 2.0.1
Netwerk ethernet en 4G
Normen IEC 61851-23, ISO 15118-2, DIN 70121
Opties aanrijdsensoren en deurcontacten
Oplossingen voor wagenparken, vastgoed en publieke locaties

Alpitronic HYC200

Alpitronic HYC400

Alpitronic HYC50
Vragen over laden, kosten of levering?
Alles wat je moet weten over tarieven, levering, gebruik en laden in Europa. Toch nog een vraag? Neem gerust contact op met onze specialisten.
Dat volgt uit je ritschema, niet uit het aantal voertuigen. Staat een bestelwagen acht uur stil, dan is AC-laden genoeg. Moet hij binnen een uur weer weg, dan gaat het om DC.
Dat hangt af van je omlooptijden en het vermogen. Bij korte laadsessies bedient één punt er meerdere per dag.
Staan je voertuigen uren stil, dan volstaat AC-laden met slim laden. Wordt de standtijd korter dan de laadtijd, dan kom je bij DC-snelladen uit. Knelt je aansluiting, dan bepaalt batterijopslag of je kunt uitbreiden.
Heeft je organisatie een energie- of laadinfra uitdaging?
Tim adviseert organisaties over schaalbare laadinfra, energiebeheer en exploitatie.




